我国在项目的建设上一贯都是秉持着“谋划一批、储备一批、建设一批”的原则，所以在高铁建设上被分为近期在建项目、中期推动项目以及远期规划研究项目。而在湖北省的中长期铁路规划中，5条高铁被纳入远期规划研究项目库中，其中1条已经被国铁集团否决（但是地方并未放弃），2条高铁前途未卜！
京九高铁湖北段西线建设是板上钉钉的事。京九高铁湖北段西线即黄冈至黄石高铁，同时也是京九高铁与福银高铁的连接线，将成为武鄂黄黄交通一体化的重要组成部分。黄冈至黄石高铁设计时速350公里，全长约40公里，将由黄冈东站引出，跨江后经过花湖机场至黄石市区，最终接入黄石北站。黄冈至黄石高铁是已经被纳入湖北省远期规划研究项目中，建设是必然的，但目前尚未进入国家中长期铁路规划，什么时候能够正式启动还很难说！
武汉至红安高铁能否开工建设尚未可知！武汉至红安高铁即合武高铁至京九高铁联络线，是武青高铁的远期线路，被纳入湖北省远期规划研究项目库中，但是目前京九高铁将在麻城西站建设至合武高铁的联络线，从而形成武青高铁湖北段，因此未来武汉至红安高铁能否开工建设还不好说。武汉至红安高铁将由武汉天河引出，然后向东北地区走，最终接入京九高铁的红安东站。
咸宁至平江高铁被纳入湖北省远期规划研究项目库。咸宁至平江高铁是武深高铁以及武汉至长沙城际铁路的共用线路，将连通湖北和湖南两省，对于推动“通平修绿色发展先行区”以及长江中游城市群一体化发展具有重要的战略意义！咸宁至平江高铁设计时速350公里，将由武咸城际铁路的咸宁南站引出，经过崇阳、通城等地至平江，并在在平江与长沙至九江高铁对接，然后利用长九高铁至浏阳，从而形成武深高铁以及长沙至武汉城际铁路的组成部分。因咸宁至平江高铁与京广高铁属于平行高铁，而且未来还将建设武汉至广州超级高铁，因此能否建设目前还无法预测！
荆门至随州高铁能否开工建设还是未知数。荆门至随州高铁是湖北省远期规划研究项目之一，是宜昌经荆门、随州至信阳高铁的组成部分，因为不是国家干线高铁，只是地方规划的区域性高速铁路，缺乏政策支持。因此想要开工建设不是一般的难！荆门至随州高铁将由荆门西站引出，经过钟祥、随县至曾都区，最终接入随州南站。
十堰至宜昌高铁被国铁集团否决。十堰至宜昌高铁是湖北省规划的一条区域性高铁最靠谱股票配资平台，前面已经启动多年，但是国铁集团认为汉十高铁在襄阳与呼南高铁交汇互通以后，就可以形成十堰至宜昌高铁，因此否决了十宜高铁。所以，湖北省将十堰至宜昌高铁纳入远期规划研究项目库。根据前期的规划研究成果，十堰至宜昌高铁将由汉十高铁的武当山西站引出，经过房县、神农架林区至兴山，在兴山站与宜兴高铁对接，从此构成十堰至宜昌高铁线路。
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